یونیکورن لاجستیک سنندر ۲۲۸ میلیون یورو با EBITDA مثبت جذب کرد

استارتاپ لاجستیک آلمانی سنندر (sennder) روز دوشنبه ۱۱ نوامبر ۲۰۲۶ اعلام کرد که بسته تأمین مالی ۲۲۸ میلیون یورویی را با مشارکت سهامداران فعلی و موسسات مالی بسته است. به گزارش Tech Funding News، این بسته شامل ۱۵۵ میلیون یورو تسهیلات مالی و ۷۳ میلیون یورو سرمایه سهام جدید است. شرکت همچنین گزارش داد که EBITDA ماهانه مثبت داشته و در مسیر رسیدن به درآمد ۱ میلیارد یورو در سال ۲۰۲۶ قرار دارد.

جزئیات جذب سرمایه و تسهیلات مالی

کاملیت ۷۳ میلیون یورویی سرمایه سهام جدید کاملاً از سهامداران موجود تأمین شده است. اسکانیا (Scania) و پسته ایتالیانه (Poste Italiane) به عنوان رهبران این دور عمل کرده‌اند. سایر سهامداران شامل اکسل (Accel)، بیلی جیفورد (Baillie Gifford)، اچ‌وی کپیتال (HV Capital) و لیک‌استار (Lakestar) می‌باشند. بخش تسهیلات ۱۵۵ میلیون یورویی شامل سه بخش است: کوفیس (Coface) تسهیلت فکتورینگ بدون رجوع ۱۰۰ میلیون یورویی فراهم کرده، بانک سرمایه‌گذاری اروپا (EIB) برای بار دوم ۴۰ میلیون یورو وام ریسک‌پذیر (venture debt) تخصیص داده، و ۱۵ میلیون یورو تسهیلات مالی زنجیره تامین از طریق سی‌اف‌الاکس (CFLOX) و دویچه بانک (Deutsche Bank) در دسترس قرار گرفته است. انگار کوگلشتات (Ansgar Kugelstadt)، مدیر عامل کوفیس فینانز، بیان کرد: «سنندر جایگاه قوی در حمل بار جاده‌ای اروپا ساخته و حرکت به سمت سودآوری پیشرفتی است که ما در یک شریک بلندمدت جستجو می‌کنیم.» میلوش اسپیریدونوویچ (Milos Spiridonovic)، رئیس پوشش اقتصاد نوین دویچه بانک، افزود: «ما از روزهای تاسیس با سنندر همکار بوده‌ایم و افتخار می‌کنیم در فصل جدید حمایت کنیم.» نیکولا بير (Nicola Beer)، نائب رئیس EIB، تأکید کرد: «این وام ۴۰ میلیون یورویی به سنندر کمک می‌کند تا داده‌ها را به یک سیستم لجستیک کارآمدتر، شفاف‌تر و کم‌تر انتشارکننده تبدیل نماید.» دیوید نوتاکر (David Nothacker)، هم‌بنیان‌گذار و مدیر عامل، گفت: «سودآوری به ما انعطاف مالی داده تا فاز بعد رشد را شتاب دهیم. تسهیلات جدید سرمایه را برای توسعه شبکه، پلتفرم تکنولوژیک و قابلیت‌های هوش مصنوعی آزاد می‌کند.»

پیشینه و مدل کسب‌وکار سنندر

سنندر در اواخر ۲۰۱۵ توسط دیوید نوتاکر، به عنوان پروژه MBA در اینسیاد (INSEAD)، تاسیس شد. ایده اولیه حمل بسته‌ها از طریق اتوبوس‌های مسافری بین‌شهری بود، اما این مدل کار نکرد و بنیان‌گذاران در ۲۰۱۶ به حمل بار کامل کامیون (full truckload) سوئیچ کردند. امروز پلتفرم sennOS شرکت، بارگیرها را با حاملان تاییدشده متصل می‌کند تا کیلومترهای خالی کاهش یابد و جریان حمل‌ونقل بهینه شود. معامله‌های استراتژیک کلید رشد بودند: ادغام با رقیب فرانسوی Everoad در ۲۰۲۰، خرید کسب‌وکار اروپا Uber Freight در معامله سهامی ۲۰۲۱، و مهم‌ترین معامله، خرید بخش حمل بار سطحی اروپا سی.اچ. رابینسون (C.H. Robinson) که در ژوئیه ۲۰۲۴ اعلام و فوریه ۲۰۲۵ تکمیل شد. این خرید ۶۵۰۰ بارگیر و ۱۵۰۰۰ حامل جدید اضافه کرد و درآمد ترکیبی را به ۱.۴ میلیارد یورو رساند. سنندر در حال حاضر ماهانه بیش از ۱۵۰ هزار بار را از طریق ۴۰ هزار حامل تاییدشده مدیریت می‌کند. مجموع سرمایه‌گذاری‌ها از ۳۵۰ میلیون دلار گذشته و شرکت از ۲۰۲۱ به عنوان یونیکورن آلمانی شناخته می‌شود.

تحلیل: چرا این معامله مهم است

فرواردینگ‌ها باید حاملان را قبل از دریافت وجه از بارگیرها بپردازند، بنابراین به سرمایه گردش کار نیاز دارند. تسهیلات ۱۵۵ میلیون یورویی این شکاف را پر می‌کند و سهام جدید را برای رشد، تکنولوژی و هوش مصنوعی آزاد می‌سازد. سنندر EBITDA ماهانه مثبت را بر اساس IFRS و بدون تعدیل گزارش کرده و انتظار دارد برای کل سال ۲۰۲۶ نیز مثبت بماند. باز کردن sennOS و عامل‌های هوش مصنوعی به سایر فرواردینگ‌ها، سنندر را در رقابت مستقیم با استارتاپ‌های AI-first قرار می‌دهد. HappyRobot در اوت ۲۰۲۶ با سریه C ۱۵۰ میلیون دلاری به ارزش ۱.۲ میلیارد دلار رسید، Cargofy در ژوئن ۲۰۲۶ سریه A ۱۱ میلیون دلاری جذب کرد، و در اروپا MyDello و Qargo فعالند. EBITDA مثبت ماهانه تنها آغاز است؛ اگر سنندر بتواند این سودآوری را برای یک سال کامل حفظ کند، تست واقعی رویکرد کیفیت بر حجم و اعتماد بارگیرها به یک شرکت که هم فرواردینگ است و هم ارائه‌دهنده نرم‌افزار خواهد بود.